Opel Astra (Опель Астра Гибрид)

Полная двухрежимная гибридная система может быть установлена на машины с передним, задним и полным приводами и приспособлена для совмещенной работы на бензиновых  и дизельных двигателях. Два электрических мотора (мощностью 30 и 40 кВ) взаимодействуют с различными ходовыми системами автоматической трансмиссии, обеспечивая плавный разгон и экономию топлива.

Элементы гибридной системы были интегрированы в компактный дизайн Опеля Астра (Opel Astra), таким образом, что функциональность автомобиля и комфорт пассажиров ни коим образом не пострадали. Например, никелевая баратея расположена в отсеке для сменной покрышки, хотя вопрос о том, куда же теперь девать сменную покрышку остается по-прежнему открытым.

Ганс Демант, вице-президент европейского представительства ДМ и управляющий директор завода Опель, заявил: «Мы решили взять за точку отчета  автомобили с дизельными двигателями, поскольку на данный момент мы не видим значительной потребности в бензиновых гибридах в Европе. Наш технический шедевр – двигатели CDTI уже отличаются впечатляющими динамическими показателями и низким потреблением топлива. Однако пример Опеля Астра доказывает, что расход топлива и динамику автомобиля можно улучшить, обратившись к гибридной технологии».

Гибрид Опель Астра (Opel Astra Hybrid) движется  за счет 1,7 литрового двигатели CDTI мощностью в 125 лошадиных сил со встроенным фильтром очистки воздуха, не требующим обслуживания. Два электрических мотора мощностью 30 и 40 Кв соответственно помогают  функционировать турбодизельному двигателю или работают независимо на малых мощностях. Электрические моторы подключаются и когда нужно разогнать автомобиль после полной остановки. В момент остановки электрические моторы отключаются, чтобы сохранить энергию. Моторы также выступают в роли генераторов в процессе торможения. Рекуперативная система торможения обеспечивает постоянную зарядку батарей, так что необходимость в подзарядке отпадает сама собой.

Опель Астра Гибрид (Opel Astra Hybrid) включает в себя также и две автономные электрические системы. Ходовая система использует мощности высокого напряжения практически во всех рабочих моментах. Отдельная 12-вольтовая система обеспечивает питанием элементы безопасности и комфорта, освещение в салоне, HVAC, и аудиосистему.

На сегодняшний день существующая технология Опеля Астра Гибрид (Opel Astra Hybrid) для ДМ служит своего рода трамплином для развития и установки подобных систем на других транспортных средствах.

Роберт Лутц, вице-президент по развитию ДМ, сказал в 2004 году, что нет смысла устанавливать гибридные системы на менее дорогих машинах, у которых расход топлива не столь велик. Также Лутц отметил: «Гибриды – интересная технология и наша компания безусловно создаст несколько своих вариантов. Однако, ситуация изменилась и концерн ДМ начал сегодня активно заниматься гибридами.